Die manuelle Transportsteuerung ist ineffizient und riskant. Die Automatisierung von Systemen reduziert Fehler, steigert die Effizienz. Erfahren Sie, wie Sie beginnen können.
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Die manuelle Steuerung von Transportfahrzeugen wie Gabelstaplern, Karren usw. ist in der Intralogistik immer noch gängige Praxis. Mit der zunehmenden Anzahl beweglicher Einheiten in der Werkstatt stößt dieser traditionelle Ansatz jedoch an seine Grenzen. Der Aufwand und das Risiko, die mit menschlichem Versagen verbunden sind, steigen ebenso wie der Bedarf an Automatisierung. Hier erfahren Sie, warum Unternehmen jetzt planen sollten, ihre Transportsysteme und -prozesse zu automatisieren.
Jahrzehntelang war die manuelle Steuerung von Gabelstaplern und Transportfahrzeugen eine unverzichtbare Tätigkeit in der Intralogistik. Die Einführung autonomer Fahrzeuge, AMR und AGV, hat jedoch die Notwendigkeit manueller Eingriffe in den Betrieb reduziert. Darüber hinaus hat die Automatisierung das Potenzial, Humanressourcen freizusetzen, die für wertschöpfende Aufgaben eingesetzt werden können. Es gibt also fast keinen Grund für moderne Unternehmen, die Zeit ihrer Mitarbeiter mit manueller Flottensteuerung zu verschwenden.
Menschliches Versagen kann bei der manuellen Steuerung von Transportsystemen eine ernsthafte Herausforderung darstellen, insbesondere im dichten Intralogistikverkehr mit hoher Geschwindigkeit. Selbst erfahrene Bediener können Fehler machen, die zu Unfällen, Ausfallzeiten und Schäden an Waren oder kritischer Infrastruktur führen. Verzögerungen und kostspielige Reparaturen oder Wartungsarbeiten aufgrund menschlichen Versagens beeinträchtigen die Gesamteffizienz und Sicherheit von Mensch und Maschine in der Werkstatt. Die Automatisierung des Flottenmanagements hilft, dieses Risiko zu minimieren.
Manuelle Steuerungsszenarien sind von Natur aus langsamer als automatisierte, da menschliches Eingreifen nicht die Geschwindigkeit fortschrittlicher AMR- und AGV-Systeme erreicht. Menschliche Bediener benötigen Zeit, um neue Informationen wahrzunehmen, zu verarbeiten und darauf zu reagieren, während automatisierte Flotten sich in Echtzeit an geplante und ungeplante Änderungen in der Werkstatt anpassen können, z. B. indem sie Routen ändern und Hindernisse überwinden. Skalierung und Optimierung sind in automatisierten Szenarien ebenfalls schneller.
Key Takeways: Die manuelle Flottensteuerung in der Intralogistik ist mit einer Verschwendung von Ressourcen, dem Risiko menschlicher Fehler und niedrigen Betriebs- und Reaktionsgeschwindigkeiten verbunden.
Automatisierte Transportsysteme helfen zukunftsorientierten Unternehmen dabei, die Fahrzeug- und Roboterroute zu optimieren, Leerlaufzeiten zu reduzieren und eine gleichbleibende Leistung ohne die kritischen Schwankungen und Ausfallzeiten zu gewährleisten, die mit menschlichem Betrieb verbunden sind. Insgesamt führt die Flottenautomatisierung zu einer schnelleren Auftragsausführung, weniger Verschwendung von Personalressourcen und einem höheren Durchsatz, wodurch der gesamte Intralogistikprozess rationeller und produktiver wird.
Die Automatisierung der Flottensteuerung erhöht die Sicherheit für Mensch und Maschine in stark frequentierten Umgebungen erheblich. AMR- und FTS-Systeme, die mit fortschrittlichen Sensoren ausgestattet und mithilfe moderner Flottenmanagementsysteme zentral gesteuert werden, können Hindernisse erkennen und vermeiden, wodurch das Unfall- und Verletzungsrisiko verringert wird. Waren werden sicher und präzise transportiert, wodurch das Risiko von Verlust oder Beschädigung minimiert und die allgemeinen Sicherheitsstandards am Arbeitsplatz erhöht werden.
Das Identifizieren und Beheben von Ineffizienzen in komplexen Abläufen kann mühsam und fehleranfällig sein, wenn sie manuell bearbeitet werden. In automatisierten Szenarien sammeln und analysieren autonome Systeme Daten, um Unternehmen wertvolle Einblicke in die Betriebsleistung zu geben und eine Optimierung in Echtzeit zu ermöglichen. Dieser kontinuierliche Verbesserungsprozess stellt sicher, dass die Intralogistik mit dem technologischen Fortschritt Schritt hält und der Wettbewerbsvorteil auf höchstem Niveau gehalten wird.
Key Takeaways: Zukunftsorientierte Unternehmen automatisieren ihr Flottenmanagement, um die betriebliche Effizienz und Sicherheit zu erhöhen und die Prozesse kontinuierlich zu verbessern.
Erfahren Sie mehr in unserem Expert-Interview: Wie man AMR- und AGV-Systeme verschiedener Hersteller orchestriert
Um die bestmögliche Lösung für die automatisierte Intralogistik zu finden, kann die Kombination von AMR- und AGV-Systemen verschiedener Hersteller erforderlich sein. Um dies zu erreichen, müssen verschiedene proprietäre Lösungen in ein Framework integriert werden, das eine nahtlose Kommunikation und Interoperabilität gewährleistet. Durch die Standardisierung von Protokollen und Schnittstellen, z. B. VDA 5050, können die unterschiedlichen Einheiten zusammenarbeiten, was reibungslose Abläufe ermöglicht und die Gesamtleistung der Flotte optimiert.
Neben der Interoperabilität ist die Zentralisierung der Flottensteuerung und des Flottenmanagements eine wichtige Voraussetzung für die Prozessautomatisierung. Moderne Systeme wie der KINEXON Fleet Manager ermöglichen es, alle AMRs und AVGs an einem Ort zu überwachen und zu verwalten und so die Aufgabenzuweisung und Navigation zu optimieren. Dieser einheitliche Ansatz vereinfacht die Überwachung und stellt sicher, dass alle Einheiten wie eine Einheit arbeiten, wodurch die Produktivität maximiert und die betriebliche Komplexität reduziert wird.
Die Integration KI-gestützter Datenanalysen trägt dazu bei, die Effizienz und Sicherheit automatisierter Flottenmanagementanwendungen zu erhöhen. KI-Algorithmen analysieren Echtzeitdaten von AMRs und AGVs, um beispielsweise Muster zu erkennen und Routen zu optimieren. Diese datengesteuerte, automatisierte Orchestrierung führt zu einer höheren Reaktionsgeschwindigkeit und Effizienz und optimiert gleichzeitig die Abläufe kontinuierlich, um sicherzustellen, dass die Flotte den steigenden Anforderungen der Intralogistik jederzeit gerecht wird.
Key Takeaways: Die Orchestrierung gemischter Flotten erfordert die Abstimmung von Systemen verschiedener Typen und Hersteller, die Zentralisierung der Steuerung und die Datenanalyse in Echtzeit mithilfe von KI.
Erfahren Sie mehr in unserem Whitepaper zum VDA5050-gestützten Flottenmanagement
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